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中國能源報:城市銳變的“先鋒軍”

發布日期: 2017-06-29 信息來源: 陰 少華

 

從2013年開始,太原市歷史上最大規模的城市發展建設拉開了序幕,300余條道路拓寬新建,8292輛純電動出租車上路運營,4.05萬戶居民“煤改電”惠民工程……國網太原供電公司2000余名電網員工始終站在服務政府大局、服務惠民工程的高度,充分發揮企業優勢,舉全公司之力,最大程度優化電網,最大努力推進工程,最大限度惠民利民,被譽為城市銳變的“先鋒軍”。

盡責履職 助力城市建設

2013年至2016年,是太原市城市建設翻天覆地變化的4年。山西省首條長達49.28公里的中環路僅用一年的時間全線貫通,建設路、長治路、五一路等300余條城市道路大面積拓寬改造,陽興大道、東峰路、敦化路等60余條新建道路建設完工,太原市正式告別平面交通,大步邁入立體交通時代。

“2013年4月,公司要在4個月時間內,對40條道路的238條供電線路實施遷改入地,這樣的工作量在2年內完成都非常困難。在西環道路建設中,我們每天鉆在高度不足1.5米的電纜溝道內,扛著直徑20厘米、每米10公斤的電纜挪向電桿位置,大家身上沾滿了泥漿,連續奮戰10多個小時。但是沒有人喊苦喊累,城市建設是我們義不容辭的責任。”現任建設部主任張小朋回憶當時的情景,仿佛是昨天剛發生的事情。

為確保整個工程按計劃有序推進,省電力公司在全省范圍內調撥應急物資緊急支援,從大同、長治、臨汾、忻州調撥物資。太原供電成立了工作領導組,與政府建立常態對接機制,公司負責人與政府相關部門多次到道路改造現場協調解決問題,與道路建設改造項目部一一對接,隨時協調解決工程建設中遇到的問題。

攻堅克難 支撐綠色交通

太原市是全國“新能源汽車示范城市”、“新能源汽車試點城市”。2016年初,市委市政府決定對到達報廢期限的8292輛出租車逐批更換為電動汽車。如此大規模、批量次的電動汽車更換,在全國尚屬首例。

充電樁是電動汽車運營的基礎保障,在如此繁重緊迫任務重壓之下,如果不能按期、保質保量完成充電樁建設,電動出租車將無法上路運營,不僅影響出租行業經營效益,更加影響社會穩定。

2016年1月,臨近春節,太原市首批500輛出租車更換工作全面啟動,為保證車輛運營,需要在短短15天內配套建設400個充電樁。關鍵時刻,如何布局?怎樣建設?在毫無建設經驗、技術力量、專業隊伍的緊迫情況下,太原供電主動承擔起充電樁報裝受理、設計施工、驗收送電等工作,按照常規工作期限完成至少需要60天。

市場及大客戶服務室主任劉成林說:“通常新增供電項目應需提前開展立項、報裝申請等工作,充電樁建設事關重大,在沒有施工計劃、沒有物資儲備的條件下,公司將充電樁建設作為政治任務,緊急抽調200余名專業骨干,集中庫存設備材料,規劃、用電、設計等專業并行,報裝、施工、驗收等流程并進。當時我們吃住在現場,晝夜不休,圓滿完成建設任務。”

為滿足充電樁電力供應,太原供電公司深入分析電網負荷特性,將電網運行方式進行全系統、全口徑調整,統籌調配電網資源,合理安排電源出力,選出技術可行、經濟合理、損耗較小的運行安排。簡單地說,就是將太原電網有余度的負荷,“擠出”供應充電樁運營使用,像這樣因充電樁大范圍調整電網方式,在全國極為少有。

 

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